يصحبكم في هذه الجولة – محمد مأمون
=======================
يتقن صنعته وهو يعلم أنها بدأت تنقرض ، وعلى الرغم من ذلك ما زال مصراً على العمل بها فهو يعشق تلك الصنعة .
“عبده سُلم” صانع عربة كارو بدرجة مهندس تخرج من مدرسة زمن الفن الجميل ، أحد أهم صُناع العربة والذي أدخل عليها العديد من التحديثات سواء التقنية أو الديكورية ، فهو يتعامل مع صناعة العربة بقواعد وقوانيين تعلم مبادئها من والده وجده ، وأدخل عليها إضافات ولمسات فنية ، وأسس لأبنائه من بعده طريقاً لتوارث فنون تلك المهنة وإستكمالها .
وفي جولتنا الثانية من ؏ــٰا̍ڷــمۭ ڪــٰٱ̍ڕﯡﯟۏۥ كانت العربة الكارو وصناعتها هي العنصر الأساسي من معالم هذا العالم والتي ربما إنطوت على فنيات لا يدركها سوى أصحابها بعيداً عن نظرة المواطن العادي لها .
يروي “عبده سُلم” تاريخه مع المهنة حيث بدأها منذ أن كانت وسيلة لنقل الجاز ، وتدرج في صناعتها حتى أصبح أشهر صناعها في مدينة المحلة ، ولم يقف عند روتينيات صناعتها التقليدية .
ويوضح “سُلم” أن العربة الكارو تعتمد أساسأً على الخشب من حيث التصنيع وأن الحديد فيها يُعد من العناصر التجميلية ، فـ “المقص” وهو قطعة المُقدمة المصنوعة من الخشب هو الدعامة الأساسية في صناعتها والتي تركتز عليه موازين إتزان العربة ومرونة حركتها ، وأن أي إختلال به يعوق حركتها وربما تسبب في قتل الحصان أو الحمار الذي يجرها .
وعن الخامات المستخدمة في صناعة العربة يوضح “سُلم” أنها تتحدد بناءاً على طلب الزبون حيث يطلب البعض عربته من خشب الشجر والبعض يطلبها من الخشب الزان نظراً لفخامته وتحمله لمشاق المهنة ، أما عن الحديد فيتحدد تكلفته طبقاً لحجم إستخدامه حيث يعتبر من العناصر الديكورية المكملة للعربة .
ومن المميز في ورشة الأسطى عبده أنه يقوم بتصنيع وتهيئه كل أجزاء العربة بها من حيث الحدادة والتشكيل والنجارة والنحت والحفر مستعيناً بأبنائه هيثم وكريم الذي يعدهما لإستكمال مسيرته مع المهنة .
ويرى “سُلم” إن إنقراض المهنة سينحصر في إنقراض الصانع الفني الذي يمتهنها وإن إستمرارها بدونه سيعيدها إلى سيرتها الأولى قطعة من الخشب مثبتة على أربع عجلات دون أي لمسات فنية أو متعة في تصنيعها .
ونستمر معكم في جولة جديدة مع مهن مختلفة في .. ؏ــٰا̍ڷــمۭ ڪــٰٱ̍ڕﯡﯟۏۥ
