طريق ( شبرا – بنها ) الجديد وفوائده
القليوبية – أحمد إمام
طريق شبرا ـ بنها الجديد سيكون جاهزا للافتتاح قبل نهاية الشهر الجارى، وأنه يجرى حاليا إنهاء طبقة الرصف الأخيرة وأعمال تركيب العلامات المرورية والإرشادية وتركيب النيوجرسى، وأنه سيكون أول طريق زراعى حر بدون تقاطاعات مرورية فى مصر، وسيمثل أهمية خاصة لأهالى محافظات الدقهلية والشرقية والقليوبية، وسيخفف الضغط المرورى على طريق شبرا ـ بنها القديم، و يتكون من 4 حارات بكل اتجاه، وأن الوزارة حرصت على إنشاء محطات الخدمة على جانبيه
“طريق شبرا – بنها” الجديد مدرج ضمن المشروع القومى للطرق بطول 40 كم سيحقق توفيرا ماليا لكل قائد سيارة يمر عليه يصل إلى 60 جنيها فى الرحلة الواحدة،
“الفائدة التى ستعود على كل مواطن وكل مسافر يمر على الطريق الجديد تتمثل فى توفير استهلاك الوقود واختصار زمن الرحلة إلى 25 دقيقة من شبرا إلى بنها، بدلا من استغراقه متوسط 100 دقيقة فى الرحلة الواحدة على طريق شبرا ـ بنها القديم”.
تم اجراء دراسة أولية عن الفائدة المباشرة التى ستعود على المواطنين مستخدمى الطريق الجديد من خلال إجراء مقارنة بين كمية الوقود التى تستهلكها السيارة وزمن الرحلة على الطريق الجديد والطريق القديم، بجانب الفائدة التى ستعود على الدولة هى الأخرى بجانب العائد المباشر على المسافرين عليه، وان الفائدة التى سيحققها الطريق للدولة تضاف إلى الإيرادات التى سيحققها من خلال رسوم العبور والموازين والإعلانات.
توصلت الدراسات إلى أن الرحلة على الطريق الجديد ستوفر 3.5 لتر وقود وستوفر 75 دقيقة فى زمن الرحلة، متابعا: “يعنى قائد السيارة اللى بيستهلك وقود هيوفر 18 جنيها فقط فى تكلفة الوقود على اعتبار أن سعر لتر البنزين 5 جنيهات.. واللى بيستهلك سولار هيوفر حوالى 13 جنيها، على اعتبار أن سعر لتر السولار 3.65 جنيه”.
“ساعة العمل تقدر قيمتها بـ 15 جنيها.. وبما أن الطريق الجديد هيوفر فى زمن الرحلة ساعة وربع.. وإذا كان متوسط ركاب السيارة الواحدة 2.3 راكب وفقا للحسابات القياسية فإن متوسط التوفير الذى سيحققه هذا الطريق للمسافر عليه أو قائد السيارة فى الوقود وزمن الرحلة سيصل إلى 60 جنيها فى الرحلة الواحدة.. يعنى لو قام برحلة ذهاب وآخرى عودة كل يوم، فإن التوفير الذى سيحققه الطريق للمواطن سيصل إلى 120 جنيها”.
قائد السيارة سيدفع رسوم مرور على هذا الطريق قيمتها 10 جنيهات فقط فى مقابلها سيوفر لنفسه 60 جنيها، فضلا عن نسبة الحوادث التى ستقل من خلال هذا الطريق الجديد، متابعا: “تكلفة هذه الحوادث وضحايا لا تقدر بثمن”.
هذا الطريق سيحقق فائدة للدولة وتوفير يصل إلى 150 مليون جنيه سنويا بجانب الإيرادات التى سيحققها الطريق من خلال رسوم المرور والموازين والإعلانات، لافتا إلى أن الـ 150 مليون جنيه التى سيوفرها هذا الطريق تمثل فرق الدعم الناتج عن كميات الوقود التى سيوفرها هذا الطريق لـ 160 ألف سيارة متوقع عبورها على الطريق الجديد، وقيمة أضرار الانبعاثات الكربونية الناتجة عن استهلاك الوقود على الصحة العامة.
قيمة فرق الدعم الذى سيتم توفيره للدولة على احتساب أن لتر البنزين يكلف الدولة 6.5 جنيه ويباع للمواطن بـ 5 جنيهات تصل إلى 100 مليون جنيه، بينما تبلغ كمية الانبعاثات الناتجة عن الوقود الذى سيوفره الطريق الجديد 150 ألف طن فى السنة، متابعا: “الطن من الانبعاثات الكربونية يحمل الدولة 20 دولارا قيمة الأضرار التى يمثلها على الصحة العامة واللجوء للمستشفيات.. يعنى الـ 150 ألف طن هيوفروا 3 ملايين دولار، يعنى حوالى 50 مليون جنيه”.
القليوبية – أحمد إمام
طريق شبرا ـ بنها الجديد سيكون جاهزا للافتتاح قبل نهاية الشهر الجارى، وأنه يجرى حاليا إنهاء طبقة الرصف الأخيرة وأعمال تركيب العلامات المرورية والإرشادية وتركيب النيوجرسى، وأنه سيكون أول طريق زراعى حر بدون تقاطاعات مرورية فى مصر، وسيمثل أهمية خاصة لأهالى محافظات الدقهلية والشرقية والقليوبية، وسيخفف الضغط المرورى على طريق شبرا ـ بنها القديم، و يتكون من 4 حارات بكل اتجاه، وأن الوزارة حرصت على إنشاء محطات الخدمة على جانبيه
“طريق شبرا – بنها” الجديد مدرج ضمن المشروع القومى للطرق بطول 40 كم سيحقق توفيرا ماليا لكل قائد سيارة يمر عليه يصل إلى 60 جنيها فى الرحلة الواحدة،
“الفائدة التى ستعود على كل مواطن وكل مسافر يمر على الطريق الجديد تتمثل فى توفير استهلاك الوقود واختصار زمن الرحلة إلى 25 دقيقة من شبرا إلى بنها، بدلا من استغراقه متوسط 100 دقيقة فى الرحلة الواحدة على طريق شبرا ـ بنها القديم”.
تم اجراء دراسة أولية عن الفائدة المباشرة التى ستعود على المواطنين مستخدمى الطريق الجديد من خلال إجراء مقارنة بين كمية الوقود التى تستهلكها السيارة وزمن الرحلة على الطريق الجديد والطريق القديم، بجانب الفائدة التى ستعود على الدولة هى الأخرى بجانب العائد المباشر على المسافرين عليه، وان الفائدة التى سيحققها الطريق للدولة تضاف إلى الإيرادات التى سيحققها من خلال رسوم العبور والموازين والإعلانات.
توصلت الدراسات إلى أن الرحلة على الطريق الجديد ستوفر 3.5 لتر وقود وستوفر 75 دقيقة فى زمن الرحلة، متابعا: “يعنى قائد السيارة اللى بيستهلك وقود هيوفر 18 جنيها فقط فى تكلفة الوقود على اعتبار أن سعر لتر البنزين 5 جنيهات.. واللى بيستهلك سولار هيوفر حوالى 13 جنيها، على اعتبار أن سعر لتر السولار 3.65 جنيه”.
“ساعة العمل تقدر قيمتها بـ 15 جنيها.. وبما أن الطريق الجديد هيوفر فى زمن الرحلة ساعة وربع.. وإذا كان متوسط ركاب السيارة الواحدة 2.3 راكب وفقا للحسابات القياسية فإن متوسط التوفير الذى سيحققه هذا الطريق للمسافر عليه أو قائد السيارة فى الوقود وزمن الرحلة سيصل إلى 60 جنيها فى الرحلة الواحدة.. يعنى لو قام برحلة ذهاب وآخرى عودة كل يوم، فإن التوفير الذى سيحققه الطريق للمواطن سيصل إلى 120 جنيها”.
قائد السيارة سيدفع رسوم مرور على هذا الطريق قيمتها 10 جنيهات فقط فى مقابلها سيوفر لنفسه 60 جنيها، فضلا عن نسبة الحوادث التى ستقل من خلال هذا الطريق الجديد، متابعا: “تكلفة هذه الحوادث وضحايا لا تقدر بثمن”.
هذا الطريق سيحقق فائدة للدولة وتوفير يصل إلى 150 مليون جنيه سنويا بجانب الإيرادات التى سيحققها الطريق من خلال رسوم المرور والموازين والإعلانات، لافتا إلى أن الـ 150 مليون جنيه التى سيوفرها هذا الطريق تمثل فرق الدعم الناتج عن كميات الوقود التى سيوفرها هذا الطريق لـ 160 ألف سيارة متوقع عبورها على الطريق الجديد، وقيمة أضرار الانبعاثات الكربونية الناتجة عن استهلاك الوقود على الصحة العامة.
قيمة فرق الدعم الذى سيتم توفيره للدولة على احتساب أن لتر البنزين يكلف الدولة 6.5 جنيه ويباع للمواطن بـ 5 جنيهات تصل إلى 100 مليون جنيه، بينما تبلغ كمية الانبعاثات الناتجة عن الوقود الذى سيوفره الطريق الجديد 150 ألف طن فى السنة، متابعا: “الطن من الانبعاثات الكربونية يحمل الدولة 20 دولارا قيمة الأضرار التى يمثلها على الصحة العامة واللجوء للمستشفيات.. يعنى الـ 150 ألف طن هيوفروا 3 ملايين دولار، يعنى حوالى 50 مليون جنيه”.
